Hovedinnhold | tilbake til toppen
Trygg transport av farlig gods
Du kan være trygg på at Shells sjåfører kan faget sitt. Selv med over 40.000 liter drivstoff i tanken er det ingen grunn til frykt ved synet av en Shell tankbil.
Sjåførene har alltid festet sikkerhetsbeltet. Mobiltelefonen er alltid avslått. Bilene har sperre som gjør at de ikke kan kjøre over 80 kilometer i timen. Tankene er delt inn i opptil 10 ulike rom som gjør at lasten ikke flytter seg mer enn nødvendig ved oppbremsing og stopp. Alle sjåfører har gjennomgått spesialopplæring i transport av farlig gods (ADR-opplæring). Opplæring i defensiv kjøring er obligatorisk. Alle sjåfører har dessuten gjennomført førstehjelpkurs.
Sjåfør Henning Helle fra Tangen utenfor Hamar har kjørt lastebil i snart tjue år, de siste årene for Shell.
- Man er ekstra oppmerksom når man kjører tankbil. Det tar lenger tid å stoppe og oversikten er ikke like god som i en personbil, sier han.
Shells sjåfører har et stort ansvar. God kjennskap til bilkjøring og last er et viktig element i Shells trafikksikkerhetsarbeid.
Defensiv kjøring
Defensiv kjøring innebærer at man er oppmerksom på andre trafikanter, at man ikke bremser for mye men heller bruker gir for å redusere fart og at man er ekstra oppmerksom på farer i bilens tre blindsoner.
- Med en bil som denne er det dessuten ikke lov å rygge uten hjelpemann, sier Helle og forteller at han med et lavt turtall, få giringer, en forsiktig gassfot og et blikk som leser trafikken langt fremover, ferdes både tryggere og mer økonomisk. Ved defensiv kjøring kan man dessuten innkassere en HMS-gevinst i form av en roligere og tryggere arbeidsdag.
Shell har 120 sjåfører og 54 biler i Norge. I tillegg kommer Shells varmeforhandlere. En bil med henger koster over to millioner kroner ferdig utstyrt. Shells biler eies av spesialiserte transportselskaper som også har arbeidsgiveransvaret for sjåførene.
Hva betyr merkingen?
En europeisk avtale om transport av farlig gods på vei gir føringer for merking av drivstoffkjøretøyer. Faresedler skal være godt synlig på begge sider og bak på kjøretøyet. I tillegg skal det være oransje merker foran og bak som angir den mest brannfarlige væsken. Hver væske har et nummer. De mest vanlige er:
Bensin: 33, 1203
Parafin: 30, 1223
Fyringsolje og diesel: 30, 1202